:

:

TV Most

clock

Oktobar 21, 2021   20:44

0

18

Vučić: Gradimo autoputeve, hoćemo da "Srbija trči napred"

Predsednik Aleksandar Vučić izjavio je večeras, tokom obilaska noćnih radova na izgradnji mosta preko Zapadne Morave na delu Moravskog koridora od Pojata do Kruševca, da se u Srbija gradi autoputeva više nego ikada pre i da želi da se Srbija infrastrukturno razvije i "trči napred".

"Mi smo uradili više od 350 kilometara autoputeva, trenutno gradimo 370 kilometara i još 300 km je u pripremi. To je mnogo više nego što smo imali kilometara autoputa - oko 650 kilometara. Pogledajte samo šta je sve Srbija gradila u prethodniih nekoliko godina", istakao je Vučić.

Predsednik, koji je noćne radove na Moravskom koridoru obišao zajedno sa ambasadorom SAD Entonijem Godfrijem, poručio je da očekuje da deonica od Pojata do Kruševca bude zavrsena do marta. Naglasio je da će puno značiti kada od Boeograda do Kruševca bude moglo da se dođe autoputem, kao i da će to privući nove investitore, posebno u Trstenik i Kruševac, kao i u okolne gradove i mesta.

Vučić je rekao da je ponosan što je na tom gradilištu i zahvalio američkim i turskim prijateljima iz konzorcijuma Behtel - Enka.

Kazao je da samo na toj deonici od Pojata do Kruševca radi 2. 700 ljudi i ima 950 mašina, da se radi i noću, u više smena, prkos svim teškoćama kao što je korona.

Predsednik je napomenuo da tu ima i bezbroj drugih problema, pošto su poskupeli građevinski materijali zbog skoka cene energenata, ali da imamo i probleme sa našim kamenolomima.

"Ovde izvođači ispunjavaju sve norme i ruše sve rekorde. Verujem da ćemo spojiti tih 112 kilometara trase autoputa od Pojoata do Preljine i da ćemo uskoro imati autoput od Beograda do Kraljeva, Kruševca, Vrnjačke Banje i Trstenika", naglasio je Vučić.

Kaže da će Moravski koridor biti i najširi i potpuno digitalizovani autoput u Srbiji - pravo remek delo.

Vučić je rekao Godfriju da je u početku bio skeptičan po pitanu efikasnosti Amerikanaca, ali da nikada nije video do sada da neko gradilište tako dobro funkcioniše kao što je to.

Predsednik je izrazio očekivanje da će neki ljudi kod nas prevazići svoju razmaženost i razumeti koliko je važno da infrastrukturno povezujemo zemlju.

Naveo je da mu je jednom Marko Blagojević( direktor vladine kancelarije za upravljanje javnim ulaganjima) rekao da se jednom u 100, 200 ili 300 godina dešava da neko ima priliku toliko da izgradi zemlju i da je to stvarno ono što će ostati upamćeno.

Vučić je zahvalio SAD i Velikog Britaniji koja učestvuje u finansiranju tog projekta i istakao da će građani biti ponosni na Moravski koridor koji će puno značiti za celu Srbiju.

Predsedik je citirao je Ivu Andrića koji je rekao da nijedna građevina nije slučajno izgrađane.

Vučić je istakao da je njegova namera da, kako je rekao,gura Srbiju da trči napred pošto smo mnogo stajali u prethodnom periodu i trčali unazad.

"Vreme je da trčimo unapred i brzo i da u sprintu trčimo maraton, iako to zvuči kontradiktorno", poručio je Vučić.

Na gradilištu novog mosta preko Zapadne Morave u toku je montaža podužnih nosača i izrada naglavnih greda i kolovoznih ploča.

Postavljanje podužnih montažnih nosača počelo je 27. septembra. Novi most će biti dugačak 497,6 metara.

Gradnja Moravskog koridora, autoputa od Pojata do Preljine u dužini od 112 kilometara počela je u decembru 2019. godine i tada je najavljeno da će radovi biti završeni za četiri godine.

Radove izvodi konzorcijum američke kompanije Behtel i turske Enka, a ugovor je vredan blizu 800 miliona evra.

Moravski koridor će povezati tri okruga - Rasinski, Raški i Moravički sa koridorima 10 i 11, odnosno sa autoputem Beograd-Niš i autoputem “Miloš Veliki”.

Ta saobraćajnica povezaće sve veće gradove centralne Srbije gde živi više od pola miliona ljudi: Čačak, Kraljevo, Vrnjačku Banju, Trstenik, Kruševac, Stalać i Ćićevac. Takode, Moravski koridor će trajno rešiti pitanje poplava, pošto će biti regulisani tokovi reka u ovom delu Srbije, a pre svega Južne i Zapadne Morave.

Duž čitave njegove trase biće postavljena najsavremenija telekommunikaciona mreža uz primenu 5G tehnilogije, što treba da omogući da njime saobraćaju autonomna vozila, koja mogu da se kreću bez uticaja vozača.

Moravski koridor činiće tri deonice: Pojate - Kruševac u dužini od 27,83 kilometra, Kruševac - Adrani u dužini od 53,88 kilometara i Adrani - Mrčajevci - Preljina dužine 30,66 kilometara.

Autoput se gradi za maksimalnu dozvoljenu brzinu od 130 kilometara na čas, a imaće 11 petlji, 71 most, 23 nadvožnjaka, pet podvožnjaka i 31 propust.

Godfri: Moravski koridor privući će još investicija SAD

Značajno i mudro investiranje u infrastrukturu donosi preobražaj Srbije, jer auto-putevi podstiču trgovinu i učiniće da Srbija ostane važan faktor na Balkanu i u Evropi, izjavio je večeras ambasador SAD Entoni Godfri prilikom posete gradilištu Moravskog koridora sa prdsednikom Aleksandriom Vučićem.

“Ponosan sam što se Behtel opredelio da dugoročno radi u Srbiji, što će omogućiti da ovaj projaket bude završen po najvišim standardima i u najkraćem roku”, rekao je američki amdasador.

Dodao je da se nada da će kompanija Behtel raditi i na budućim projektima sa Vladom Srbije.

"Moravski koridor je važan iz više aspekata. Povezaće više od pola miliona ljudi, ne samo fizički, već i tehnički, jer optički kablovi koji se postavljaju duž njegove trase služiće kao digitalna kičma čitavog regiona”, istakao je ambasador Godfri.

Ocenio je da je Moravski koridor važan signal stranim investitorima da Srbija želi fer utakmicu i proizvode vrhunskog kvaliteta, kao i da je spremna da podrži realizaciju veoma obimnih projekata.

“Uveren sam da će Moravski koridor privući još više investicija američkih firmi i to ne samo u domenu saobraćaja, energetike, IT sektora i ekologije. SAD su ponosne na partnerstvo sa Srbijom u njen privredni razvoj”, istakao je Godfri.

Dodao je kako jedva čeka da se provoza auto-putem kada bude završen.

“Još više me raduje kako ovaj autoput donosi kontinuiran tehnološki i privedni rast Srbiji i regionu”, rekao je ambasador Godfri.

Izvor: TAНЈУГ

0 Komentara

Postavi komentar

Napiši svoj komentar ovde. Tvoja email adresa neče biti vidljiva